A vida inteira, Jeep e Mercedez-Benz foram carros de luxo, ao menos aqui na bananalândia (em seus países de origem, carros dessa marca são bem "nhé" mesmo, acessíveis a (quase) todos).
Começou com a Mercedes-Benz. Eles perceberam que pra cima de seus carros crescia o olho a classe mé(r)dia tupiniquim, aquele povo que tem filho em 300 atividades paralelas pagas fora da escola, que freqüenta clubes, faz tênis e academia, janta toda noite fora... mas que na primeira queda de renda/reajuste de preço dos serviços tem que renunciar a tudo isso.
Óbvio que, a menos que a classe mé(r)dia começasse a passar a pão-e-água, jamais que ela teria condições de comprar mesmo o mais barato de seus modelos; mas percebendo um mercado consumidor em potencial, conhecendo a paixão de brasileiro por carro, sabendo que povo brasileiro adora ostentar (ainda que não possa manter), não é previdente e tá nem aí pra futuro, eles resolveram baixar o nível. O resultado? O tal de Mercedes Classe A, uma titica inventada apenas praquela classe mé(r)dia dizer que "tinha um Mercedes na garagem". Desconfio, inclusive, que Audi A3 e Symbol foram imposturas semelhantes, mas não tenho certeza e nem vem ao caso agora.
No mundo dos negócios, tudo se copia e se adapta, principalmente quando o esquema faz sucesso com otários em potencial. Daí, muito tempo depois, a Jeep, que também só fazia automóvel de luxo, caiu de boca nesse low level car market e saiu-se com duas pérolas: o Renegade (pra quem é baixa classe mé(r)dia) e o Compass (pra quem é mé(r)dia classe mé(r)dia). O resultado? Taí, ó! O item 14 da lista é particularmente divertido: desalinhamento de peças no interior do veículo, como plásticos e portas. Ou seja, um carro de 150K (na sua versão mais peba) é tal que tudo que é de PRÁSTICO em seu interior samba ao sabor dos péssimos asfaltos nacionais, perigando ainda da porta CAIR quando você a abre!
Não adianta: carro é um devorador de orçamento. Carro carro, manutenção/seguro/IPVA caros igualmente. E do jeito que a bananalândia sucumbiu sob esses últimos quatro anos de desgoverno, baderna, corrupção e entreguismo (tudo coroado agora pelos maníacos bate-cabeça chamadores de ET walkingdeadzando na frente dos depósitos de milico), ganhar 10 conto/mês e querer ter pseudo-carro de pseudo-rico na garagem são coisas tragicamente incompatíveis. Albert Camus ia ficar maravilhado, ele que filosofou e teorizou sobre o absurdo.
Se for mesmo verdade que um executivo da Mercedes-Benz disse "pra que vou baixar o preço dos carros vendidos no Brasil se tem quem pague?", então esse é só mais um gringo que percebeu, melhor do que os próprios nativos, como o brasileiro é um inocente, pra dizer um mínimo (o judeu Peter Kellemen fez o mesmo com seu "Brasil para principiantes", até hoje um livro perturbador e real sobre a psique coletiva do brasuca médio).
Enquanto houver brasuca que tope pagar 150K em carro de PRÁSTICO e todo funhanhado, não tem como isso aqui dar certo!